消費(fèi)者購買了產(chǎn)品后，非常大的擔(dān)心就產(chǎn)品的售后服務(wù)，而作為廠家，說實(shí)話產(chǎn)品銷售后非常大的成本也就是售后維護(hù)成本，所以有很多廠家都是做一錘子買賣，機(jī)器賣給你了，再打電話就是愛理不理，這種售后是很多消費(fèi)者很難接受的。捷豹空壓機(jī)作為國內(nèi)一線品牌，堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新，維護(hù)客戶利益一直是捷豹人引以為豪的事，而售后服務(wù)的重要性相比大家都知道，落實(shí)顧客滿意，推動(dòng)業(yè)績(jī)成長(zhǎng)要確實(shí)了解服務(wù)是營(yíng)銷員的一種義務(wù)，是必須支出的成本之一，雖然它是一種負(fù)擔(dān)，但它同樣能創(chuàng)造出效益，它是壽險(xiǎn)事業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的有力保證，要利用服務(wù)的機(jī)會(huì)創(chuàng)造出更多的生意機(jī)會(huì)。
捷豹人深知，顧客就是市場(chǎng)，是制造企業(yè)生存的基礎(chǔ)，而良好的售后服務(wù)是留住顧客的關(guān)鍵因?yàn)榧词故欠浅?yōu)秀的企業(yè)也不能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤和引起顧客投訴，還有可能受到非生產(chǎn)環(huán)節(jié)引起的對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。因而，有效的處理顧客的抱怨、解決出現(xiàn)的問題，就能夠保持顧客的滿意度和忠誠度。一項(xiàng)調(diào)查表明，如果顧客的投訴沒有得到企業(yè)的重視，2/3的顧客會(huì)轉(zhuǎn)向該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處去發(fā)生購買行為；如果投訴非常終得到了解決，大約70％的顧客會(huì)繼續(xù)光顧該企業(yè)；如果投訴得到了妥善、及時(shí)的解決，繼續(xù)光顧的顧客比例會(huì)上升到95％。因此，良好的售后服務(wù)是企業(yè)留住和發(fā)展客戶的關(guān)鍵。
捷豹空壓機(jī)售后服務(wù)主要包括：
1、三濾和壓縮機(jī)油的更換
三濾一般是指空氣過濾器、油過濾器、油氣分離器等易損件。壓縮機(jī)油分為礦物油、合成油和半合成油。螺桿壓縮機(jī)正常使用的是加工比較精細(xì)的合成油。
三濾和壓縮機(jī)油的更換，在售后保質(zhì)期內(nèi)由廠家或經(jīng)銷商等專業(yè)人員來更換和指導(dǎo)。
根據(jù)不同廠家售出的產(chǎn)品機(jī)型，其三濾的壓縮機(jī)油及安裝部件均有差別。其要求是配件和油要采用原廠同型號(hào)的配件和壓縮機(jī)油，以保證其設(shè)備的安全運(yùn)行。
其更換時(shí)間，是在設(shè)備調(diào)試時(shí)由專業(yè)人士進(jìn)行設(shè)定。一般是在500小時(shí)要更換空氣濾芯和油濾，油氣分離器濾芯一般不要求換。更換完畢后，要進(jìn)行重新設(shè)定，以免報(bào)警停機(jī)。其它更換時(shí)間，設(shè)備有運(yùn)行小時(shí)累計(jì)，并會(huì)自動(dòng)進(jìn)行提示。在提示之前，就要做好配件準(zhǔn)備，并及時(shí)更換。
2、常見故障的排除
螺桿機(jī)的常見故障一是設(shè)定報(bào)警無法消除的故障，這時(shí)，需要重新設(shè)定來進(jìn)行排除。
二是部位報(bào)警故障，比如說排氣溫度超標(biāo)，油細(xì)分離器油壓和氣壓比值不平衡產(chǎn)生的報(bào)警等。三是部件損壞，如傳感器失靈，溫控閥損壞等。四是運(yùn)行故障，如壓力過高，排氣量低，無法正常啟動(dòng)，耗油量大、局部溫度過高等。
常見故障的出現(xiàn)，一般有報(bào)警提示，但具體產(chǎn)生的原因絕不是一種兩種，一種現(xiàn)象可能有多種原因中的一種或幾種所導(dǎo)致。在這種情況下，運(yùn)行人員大多很難判斷，因?yàn)楝F(xiàn)在的螺桿機(jī)有點(diǎn)“傻瓜”性質(zhì)，就是操作簡(jiǎn)單，感覺靈敏。在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員無法解決的情況下，售后人員將通過電話或派人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查或排除。
3、主機(jī)故障的檢修
主機(jī)是壓縮機(jī)的非常關(guān)鍵部位，也可稱得上是壓縮機(jī)的心臟。主機(jī)故障的原因很多，如積碳燒結(jié)，缺油抱死等。本人在售后服務(wù)多年的工作中曾遇到過一次抱死現(xiàn)象，那是在2008年，神舟飛船飛天之際，北京航天城氦氣壓縮機(jī)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，公司派我去處理。經(jīng)檢查找出原因后，及時(shí)進(jìn)行了檢修，其具體過程已寫成論文發(fā)表在《航天器環(huán)境工程》雜志上。
主機(jī)的主要檢修方法是用專業(yè)工具來完成的。在壓縮機(jī)售后服務(wù)領(lǐng)域?qū)俸诵臋C(jī)密技術(shù)，只有少數(shù)人掌握。
捷豹空壓機(jī)售后人員的培訓(xùn)主要包括：
1、理論培訓(xùn)
理論培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)各廠家的售后服務(wù)人員的培訓(xùn)教材來定的，一般對(duì)外保密。
現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)因理論要與實(shí)際相結(jié)合，捷豹空壓機(jī)在培訓(xùn)售后人員的時(shí)候，會(huì)將培訓(xùn)人員帶到安裝現(xiàn)場(chǎng)將安裝全過程進(jìn)行介紹。
2、實(shí)踐培訓(xùn)
理論和現(xiàn)場(chǎng)階段過后，重點(diǎn)是到客戶處進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)，因?yàn)樵诳蛻籼帟?huì)遇到各種各樣的問題，而很多問題是在書本和單一安裝現(xiàn)場(chǎng)無法看到和遇到的。
實(shí)踐培訓(xùn)有條件的可以師徒傳幫帶，但售后服務(wù)的特點(diǎn)就是單兵教練，即單打獨(dú)斗的時(shí)候較多。因此，售后服務(wù)工作不是一朝一夕就能完全勝任的。這與醫(yī)生的職業(yè)有點(diǎn)相似，活到老學(xué)到老。
總結(jié)：空壓機(jī)作為一種通用機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，但因其品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，龐大的從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，加之各品牌、企業(yè)對(duì)外宣傳角度不同，無形中夸大或掩蓋了某些真實(shí)的反饋聲音，讓尋找真相的人們?nèi)藶槭敗ａ槍?duì)于此，捷豹售后服務(wù)中心通常會(huì)采用問答的形式，真實(shí)記錄與壓縮機(jī)終端用戶、營(yíng)銷一線人員甚或生產(chǎn)商的對(duì)話,力求探尋不同角度行業(yè)相關(guān)人士非常真實(shí)的經(jīng)歷和感受，進(jìn)而對(duì)行內(nèi)存在的問題與現(xiàn)象進(jìn)行剖析，以期達(dá)到助益行業(yè)與企業(yè)發(fā)展之目的。
